Manuel vs automatique
Manuel et automatique sont des mots couramment entendus à propos de la transmission des voitures. En réalité, ce sont des systèmes utilisés pour modifier le rapport de démultiplication de l'automobile afin qu'il fonctionne efficacement à toutes les vitesses. Il y a très peu de choix entre ces systèmes bien qu'il y ait beaucoup de différence en ce qui concerne l'interface utilisateur. Une voiture doit avoir des rapports de démultiplication différents, faibles à basse vitesse et élevés à haute vitesse, pour fonctionner sans à-coups, car un faible rapport de démultiplication est bien à basse vitesse mais à haute vitesse, un faible rapport de démultiplication cause trop de bruit et ne laissez la voiture accélérer comme il se doit. Il existe de nombreuses différences entre une transmission manuelle et une transmission automatique qui sont décrites ci-dessous.
Pour commencer, une transmission automatique est évidemment plus simple à utiliser du point de vue du conducteur car il n'est impliqué à aucun stade et le système change automatiquement de vitesse en fonction de la vitesse et des besoins du véhicule. D'autre part, la transmission manuelle oblige le conducteur à changer de vitesse à l'aide d'une barre ou d'une poignée avec la main gauche tout en tenant le volant de l'autre main. Cela peut sembler irritant pour les novices, mais pour ceux qui utilisent la transmission manuelle depuis de nombreuses années, le changement de vitesse est facile et se déroule presque sans le savoir de manière naturelle. La transmission manuelle permet de déplacer la voiture dans les rapports supérieurs lorsqu'il accélère ou dans les rapports inférieurs lorsqu'il roule à basse vitesse.
La différence la plus notable entre un système de transmission manuelle et automatique réside dans le fait qu'un conducteur doit conduire avec les deux jambes engagées dans une transmission manuelle, tandis que la jambe gauche est libre en cas de transmission automatique. En transmission manuelle, le conducteur doit appliquer l'embrayage chaque fois qu'il a besoin de faciliter le changement de vitesse. Ce n'est pas tout, car un désengagement correct de l'embrayage est essentiel pour un changement de vitesse en douceur. L'embrayage doit être appliqué et relâché chaque fois qu'un rapport doit être changé dans la transmission manuelle.
Bien que changer de vitesse manuellement soit facile, surtout lorsqu'il y a moins de trafic, comme à la campagne, mais lorsque vous êtes pris dans une circulation dense, avec une main constamment engagée avec l'arbre de transmission et une jambe toujours occupée avec l'embrayage peut être très irritant. Cependant, nombreux sont ceux qui pensent avoir plus (et mieux) contrôle sur les performances de la voiture lorsqu'ils conduisent une voiture à transmission manuelle. Le seul endroit où le changement de vitesse semble un gros casse-tête, c'est lorsque la voiture est en haut d'une pente et glisse d'elle-même en arrière.
Dans une transmission à engrenages manuelle, plus d'accélération est générée par le conducteur en transmission automatique; le changement de vitesse s'effectue seul, parfois avant même que la voiture n'ait acquis une puissance suffisante pour le rapport supérieur. Une autre chose notée par les conducteurs est le fait que les voitures à transmission automatique consomment plus de puissance et donc plus d'essence par rapport aux voitures à transmission manuelle. La transmission automatique s'avère plus coûteuse car elle nécessite plus d'entretien et d'entretien que la transmission manuelle. Comme la transmission automatique dépend de la puissance de la batterie de la voiture, elle vous permet de continuer tant que la batterie est en bon état et cesse de fonctionner avec une batterie de voiture déchargée. Cependant, on peut toujours pousser et démarrer la voiture en changeant manuellement la vitesse.
