Asphalte goudronné vs bitume
Trois matériaux de construction extrêmement populaires utilisés dans le monde, l'asphalte, le bitume et le tarmac sont en effet assez difficiles à différencier les uns des autres pour l'œil non averti. Cependant, la nature de ces trois matériaux varie considérablement, ce qui rend très nécessaire de les discerner les uns des autres.
Qu'est-ce que l'asphalte?
Le béton bitumineux ou bitumineux, matériau composite utilisé à des fins de construction, est principalement utilisé pour le revêtement des chaussées. L'asphalte est également de plus en plus utilisé comme noyau des barrages en remblai. Le béton bitumineux, constitué de bitume, d'une forme liquide ou semi-solide de matériau noir, collant et visqueux, qui agit comme un liant pour les agrégats minéraux tels que le sable et les roches, est parfois également appelé blacktop, ou chaussée.
Il existe différentes manières de mélanger l'asphalte et les agrégats, créant ainsi différents types de mélanges. Le béton bitumineux mélangé à chaud, le béton bitumineux réduit, le béton bitumineux mélangé à chaud, le béton bitumineux ou l'asphalte en feuille et le béton bitumineux naturel en font partie. Différents types de béton bitumineux ont des caractéristiques différentes, répondant ainsi à la durabilité, à l'usure des pneus, à l'efficacité du freinage et au bruit de la chaussée et à d'autres facteurs d'une manière unique à chaque mélange. Le béton bitumineux Hot Mix est fabriqué en chauffant le liant bitumineux pour diminuer sa viscosité. Le béton bitumineux Warm Mix utilise des cires, des émulations ou même de l'eau pour la liaison de l'asphalte, ce qui permet une disponibilité plus rapide de la surface à utiliser et est souvent utilisé pour les chantiers de construction avec des délais serrés. Le béton bitumineux Cold Mix est produit en émulsionnant l'asphalte avec de l'eau et du savon, réduisant ainsi la viscosité du mélange avant de l'ajouter à l'agrégat. Ceci est essentiellement utilisé sur les routes moins fréquentées ou comme matériel de réparation. Le béton bitumineux cut-back est produit en dissolvant le liant dans du kérosène ou une autre fraction plus légère du pétrole, tandis que l'asphalte en feuille ou le béton bitumineux coulé est fabriqué en chauffant la qualité dure soufflée dans un cuiseur vert jusqu'à ce qu'il devienne un liquide, puis en l'ajoutant aux agrégats.. Le béton bitumineux est également connu pour être 100% recyclable et donc 100% écologique. Le béton bitumineux coupé est produit en dissolvant le liant dans du kérosène ou une autre fraction plus légère du pétrole, tandis que l'asphalte en feuille ou le béton bitumineux coulé est fabriqué en chauffant la qualité dure soufflée dans un cuiseur vert jusqu'à ce qu'il devienne un liquide, puis en l'ajoutant aux agrégats.. Le béton bitumineux est également connu pour être 100% recyclable et donc 100% écologique. Le béton bitumineux coupé est produit en dissolvant le liant dans du kérosène ou une autre fraction plus légère du pétrole, tandis que l'asphalte en feuille ou le béton bitumineux coulé est fabriqué en chauffant la qualité dure soufflée dans un cuiseur vert jusqu'à ce qu'il devienne un liquide, puis en l'ajoutant aux agrégats.. Le béton bitumineux est également connu pour être 100% recyclable et donc 100% écologique.
Qu'est-ce que le bitume?
Le bitume, également parfois appelé asphalte, est une forme semi-solide ou liquide de pétrole qui est noir collant et de nature très visqueuse. Trouvé dans les gisements naturels, le bitume est utilisé comme colle qui lie les particules d'agrégat pour créer une base solide. Si l'asphalte est principalement utilisé dans la construction de routes, il est également utilisé pour les produits d'étanchéité bitumineux, la production de feutre de toiture et pour l'étanchéité des toits plats.
L'asphalte / bitume naturel est plus ou moins spécifié comme «bitume brut» et la plupart du bitume commercialement utilisé est obtenu à partir du pétrole. Cependant, des dépôts de bitume se produisent également dans les restes d'algues microscopiques anciennes et dans des endroits qui avaient autrefois contenu la vie, généralement déposés dans la boue au fond des lacs ou de l'océan où les organismes avaient autrefois vécu. Sous la pression d'un enfouissement profond et à une température supérieure à 50 ° C, les restes sont généralement transformés en bitume, pétrole ou kérogène. La Brea Tar Pits en est un bon exemple.
La plus grande utilisation du bitume à l'époque moderne est le béton bitumineux qui à son tour est utilisé pour le revêtement des chaussées. Le bitume est également utilisé pour produire le noir du Japon, une laque connue notamment pour son utilisation sur le fer et l'acier.
Qu'est-ce que Tarmac?
Abréviation de tarmacadam, le tarmac est un matériau de revêtement routier breveté en 1901 par Edgar Purnell Hooley. L'histoire du tarmac remonte au 8ème siècle après JC quand il a été constaté que les rues de Bagdad avaient été pavées de goudron. Cependant, c'est plus de 1000 ans plus tard qu'une méthode de construction routière appelée macadamisation a été introduite par John Loudon McAdam, qui permettait aux chevaux et aux calèches ou aux autocars de voyager assez facilement sur les routes. Pourtant, ces routes étaient considérées comme assez poussiéreuses et étaient facilement soumises à l'érosion avec de fortes pluies et, plus tard, ne permettaient pas le transport de véhicules automobiles lourds. C'est en 1834 que John Henry Cassell a breveté une méthode pour stabiliser les routes de macadam avec du goudron qui a été nommée «Pitch Macadam, Dans cette méthode, il est nécessaire de répandre du goudron sur la surface,placer une couche de macadam typique sur le dessus, puis sceller le macadam avec un mélange de sable et de goudron. Cependant, le brevet de 1901 pour le tarmac qui est venu par la suite exigeait que le goudron, modifié avec de petites quantités de ciment Portland, de poix et de résine et l'agrégat soient mélangés mécaniquement avant de le déposer puis de compacter le mélange avec un rouleau compresseur.
Quelle est la différence entre l'asphalte et le bitume et le tarmac?
• L'asphalte et le bitume désignent tous deux la même substance noire, semi-solide collante ou liquide dérivée du pétrole brut.
• Cependant, en usage régulier, l'asphalte peut également être utilisé comme terme abrégé pour le béton bitumineux qui est un composite de construction populaire composé de bitume et d'agrégats minéraux.
• Bien qu'au Royaume-Uni, le tarmac soit un mot couramment utilisé pour le béton bitumineux, le tarmac est une méthode distincte en soi qui impliquait de stabiliser les routes en macadam avec du goudron.
