Rubicon contre Wrangler
Le géant de l'automobile Chrysler fabrique le chapiteau Jeep Wrangler depuis 1987, bien que le modèle Jeep soit aussi vieux que la Seconde Guerre mondiale. Wrangler en est actuellement à sa 4e édition avec les éditions YJ, TJ, LJ et JK lancées au cours des 24 dernières années par Chrysler. Rubicon est un modèle de wrangler qui a été lancé en 2003 par la société. Bien que pour un homme ordinaire, il soit difficile de faire la différence entre Wrangler et Rubicon, il existe des différences de conception et de fonctionnalités qui seront mises en évidence dans cet article.
Jeep est un véhicule utilitaire sport à 4 roues motrices et capable de conduire hors route. Jeep a montré ses prouesses et ses performances aux gens, même l'armée est friande de ses capacités depuis la Seconde Guerre mondiale. Cependant, Chrysler a baptisé sa Jeep comme `` Wrangler '' et a préféré donner différentes éditions avec des initiales différentes, comme YJ, LJ, TJ et JK, en dehors de sa version militaire qui était étiquetée J8. Rubicon est un modèle célèbre de Jeep Wrangler qui tire son nom d'un sentier dans les montagnes de la Sierra Nevada qui porte le même nom Rubicon. À en juger par sa suspension, Jeep n'a rien négligé pour rendre Rubicon robuste et plus robuste que les autres modèles Wrangler. Ceux qui ont conduit à la fois Wrangler, ainsi que,Rubicon sur tous les terrains n'hésite pas à dire que bien que Wrangler soit sans pareil en termes de capacités hors route étant un SUV parfait, c'est Rubicon qui prend le gâteau lorsqu'il s'agit de terrains les plus accidentés et montagneux.
Rubicon a des jantes, des pneus, des plaques de diamant, etc. plus grands pour rendre et se sentir plus lourd. La différence la plus significative entre un Wrangler et un Rubicon réside dans le fait que le Rubicon a un blocage des différentiels avant et arrière. Une autre différence réside dans ses essieux Dana 44 avant et arrière. Il a également un différentiel d'engrenage différent (4: 1) de celui du Wrangler. Avec des roues plus grandes, la hauteur de caisse sur Rubicon est bien plus que sur Wrangler. Ainsi, il est meilleur sur les terrains accidentés, et si l'on aime la conduite hors route, Rubicon est certainement un sur Wrangler.
En bref:
Différence entre Rubicon et Wrangler
• Tout compte fait, Rubicon est toujours une variété spécifique de Jeep Wrangler comme les autres variétés à savoir Sahara, X, Sport, etc.
• Rubicon a été conçu en gardant à l'esprit les capacités hors route.
• Ainsi, il a des essieux plus solides, (Dana 44 à l'avant et à l'arrière).
• D'autre part, les autres modèles Wrangler ont tendance à avoir des essieux plus faibles à l'arrière.
• Rubicon a également un rapport 4 roues motrices inférieur, qui est de 4: 1, alors que les autres Wranglers ont 2,72: 1.
• Cela implique qu'un Rubicon a un meilleur contrôle lors de la conduite sur des terrains escarpés.
• C'est précisément pour cette raison que Rubicon offre un couple plus important lors de la montée sur des rochers.
• Rubicon possède également des panneaux à bascule. Des protège-culbuteurs à plaque diamantée 3/8 sont fournis en Rubicon pour protéger les parties du corps des chocs contre les rochers lorsque le véhicule s'écrase contre les rochers.
