Monorail vs métro
Il y en a beaucoup dans le monde qui n'ont entendu parler que du monorail et ne l'ont jamais vu. D'un autre côté, le métro, qui était disponible pour les navetteurs dans très peu de pays jusqu'à il y a quelques décennies, est désormais une réalité dans des dizaines de pays à travers le monde. Bien que le monorail et le métro servent le même objectif que le système de transport en commun, qui est rapide et efficace, il existe des différences fondamentales dans la conception, la structure et le coût d'un monorail et d'un métro qui seront abordées dans cet article.
Pour commencer, le concept de métro et de monorail est né en raison de la congestion des voies de circulation et de la difficulté à faire circuler des trains en mouvement rapide sur des voies anciennes et qui ne pouvaient pas supporter un système de transport en commun aussi rapide. La population augmentant dans tous les pays, les gens ont dû faire face à de nombreux retards et ne pouvaient pas se rendre à temps à leurs bureaux et à d'autres endroits, car les trains ne pouvaient pas circuler assez vite à cause non seulement de l'ancien système de voies, mais aussi à cause de nombreux arrêts entre les deux. Le monorail et le métro sont des systèmes de transport en commun qui fonctionnent indépendamment des autres systèmes de transport et peuvent ainsi éviter les embouteillages. Ils se déplacent à des vitesses très élevées par rapport aux trains conventionnels et aux autres modes de transport en ville.
Comme son nom l'indique, le monorail est un système de transport qui fonctionne sur un seul rail par rapport au métro qui fonctionne sur 2 rails comme tous les autres trains du monde entier. Le rail unique est son seul système de support et il fonctionne sur une poutre en hauteur par rapport au rail de métro qui fonctionne comme un train conventionnel mais sur une voie indépendante. Fait intéressant, le monorail est appelé système ferroviaire bien qu'il soit totalement différent des voies ferrées conventionnelles. Les gens pensent souvent que le train vole dans les airs, mais ce n'est pas le cas et le train ne circule que sur une voie surélevée. La voie sur laquelle circule le rail est plus étroite que le train lui-même et c'est le point majeur de différenciation avec le métro.
Les premiers monorails sont nés de la nécessité de relier deux points nécessitant des matériaux dans un délai rapide. Cependant, ils ont d'abord été considérés comme un système de transport en commun dans les années 50, bien qu'ils ne puissent pas progresser au-delà d'un point en raison de la forte concurrence des automobiles et également en raison du coût de fabrication élevé de la voie. Mais avec la congestion du trafic devenant monstrueuse, le concept de monorail a pris un essor avec le Japon qui gère avec succès un monorail à travers Tokyo qui transporte plus de cent mille passagers par jour. Les monorails ont toujours été utilisés dans les parcs d'attractions. Le système maglev développé par des scientifiques allemands qui est la lévitation magnétique et le train semble rouler sur l'air, est devenu très populaire car il permet non seulement des vitesses très rapides, mais la décélération du monorail se déplaçant à une vitesse très élevée en quelques instants est également possible. Les trains Maglev sont l'un des systèmes de transport les plus rapides au monde (à part les avions bien sûr), et des vitesses de près de 600 km / h ont été atteintes.
Le métro est devenu très courant dans de nombreuses régions du monde et la caractéristique intelligente du métro est que la voie est au sol, sous terre et au-dessus du sol en fonction de la disponibilité de l'espace. Ainsi, le même train peut passer sous terre et en quelques secondes sortir du tunnel et commencer à circuler sur une voie aérienne pendant un certain temps. Le métro de New York, le métro de Shanghai et le métro de Londres sont parmi les systèmes de métro très populaires et très populaires dans le monde. Partout dans le monde, quelle que soit leur nomenclature, les réseaux ferroviaires souterrains sont populaires en tant que métros. Aujourd'hui, le métro est devenu l'un des systèmes de transport de personnes les plus rapides et les plus efficaces dans les métros et autres grandes villes du monde. Le système de métro ferroviaire doit être soutenu par un système de transport par bus car il dispose de gares dans des endroits où il n'y a pas d'autres moyens de transport disponibles pour que les gens puissent atteindre leur destination. Comme les voies souterraines du métro permettent au rail de contourner le trafic au sol, le rail peut se déplacer à grande vitesse, ce qui est très pratique pour les gens.
