Volets vs ailerons
Tout aéronef est contrôlé principalement par les surfaces mobiles fixées aux bords des ailes de l'avion. Changer la position d'une surface quelconque crée une force déséquilibrée ou un couple autour du centre de gravité de l'aéronef et l'aéronef se déplace en conséquence. Il y a deux surfaces mobiles importantes montées sur les ailes principales. La paire de surfaces montées plus près du corps de l'avion est connue sous le nom de volets tandis que la paire montée à l'extérieur sur l'aile est connue sous le nom d'aileron. Même s'ils sont montés sur la même aile, ils accomplissent des tâches très différentes en termes de contrôle de l'avion.
En savoir plus sur les ailerons
Comme dit précédemment, les ailerons sont des gouvernes montées au bord de fuite de l'aéronef et utilisées pour rouler; c'est-à-dire faire tourner l'aéronef autour de l'axe passant par le nez et la queue de l'aéronef, qui est techniquement connu comme l'axe X du cadre inertiel. L'aileron est l'une des surfaces de contrôle fondamentales requises pour la maniabilité de l'aéronef, bien que d'autres méthodes puissent être employées pour le contrôle du roulis, elles ne sont pas aussi efficaces que les ailerons.
Le mouvement des ailerons crée un angle dans le vecteur de portance en modifiant les différences de pression au niveau des ailes. Les ailerons sont fixés de telle sorte que l'un se déplace à l'opposé de la direction de l'autre. Cette action crée une différence de pression sur la surface supérieure de l'aile; l'un crée une pression plus élevée et l'autre une pression plus faible résultant en une différence de portance créée par les ailes.
Dans les avions modernes, la conception des ailes de l'avion est complexe en raison des exigences (telles que les avions supersoniques) et d'autres surfaces de contrôle sont combinées avec l'aileron. Une surface de contrôle créée en combinant l'aileron et les volets est connue sous le nom de flaperon tandis que, dans les conceptions d'ailes delta, l'aileron est combiné avec la profondeur et cela est connu sous le nom d'élevon.
En savoir plus sur Flaps
Les volets sont deux surfaces mobiles montées sur le bord de fuite de l'aile près du pied de l'aile. Le seul but des volets est d'augmenter la portance créée par l'aile lors du décollage et de l'atterrissage en augmentant la surface effective des ailes. Dans certains avions de ligne commerciaux, des volets sont également installés au bord d'attaque.
Cette portance supplémentaire permet à l'aéronef de diminuer la vitesse et d'augmenter l'angle de descente pour l'atterrissage. Étant donné que les ailes génèrent plus de portance avec les volets abaissés, la vitesse de décrochage de l'avion diminue également, de sorte que l'aile peut être inclinée plus que d'habitude, ce qui permet à l'avion de maintenir un angle d'attaque élevé sans caler lorsque les volets sont sortis.
De nombreuses variantes des volets existent, conçues pour les variations opérationnelles de la taille, de la vitesse et de la complexité de la conception de l'avion.
Quelle est la différence entre les volets et les ailerons?
• Les ailerons sont des surfaces de contrôle, alors que les volets ne le sont pas.
• Les ailerons assurent le contrôle latéral de l'avion, tandis que les volets modifient les caractéristiques de portance; c'est-à-dire que les manœuvres de l'aéronef sont assistées par des ailerons, tandis que les volets aident la façon dont l'aéronef décolle du sol et lors de l'atterrissage.
• Les volets sont installés vers le pied d'aile des deux ailes, tandis que les ailerons sont installés aux extrémités des ailes.
• Les volets se déplacent dans le même angle et dans la même direction (généralement), tandis que les ailerons sont conçus pour se déplacer dans les directions opposées, pour créer l'effet opposé sur chaque aile.
