Pneu radial vs pneu Tubeless
Le pneu radial et le pneu tubeless sont deux innovations des fabricants de pneus. Nous savons tous à quel point les pneus sont importants pour le bon fonctionnement des automobiles sur les routes. Traditionnellement, les pneus étaient fabriqués avec une chambre à air qui était remplie d'air pour fournir un amorti doux qui permettait aux véhicules de rouler en douceur. Ce tube a été placé à l'intérieur du pneu, puis de l'air a été rempli à travers une buse ayant une valve qui maintenait la pression d'air idéale pour supporter le poids du véhicule. Cependant, dans le cas d'un clou ou de tout autre objet pointu, le perçage du pneu et de la chambre à air entraîne une perte d'air et une perforation de la chambre à air. Ce tube devait alors être réparé ou remplacé. Les fabricants de pneus ont eu une nouvelle idée de pneu tubeless pour résoudre ce problème. Les pneus radiaux sont une innovation qui place des garnitures en acier dans un pneu pour le rendre meilleur que les pneus en caoutchouc butyle ordinaires. La plupart des gens ne sont pas conscients des différences entre les pneus radiaux et les pneus sans chambre à air qui seront expliquées dans cet article.
Les personnes qui vérifient la pression de l'air dans les chambres à air de leurs automobiles sont épargnées par les perforations fréquentes des chambres à air, car de petits objets pointus n'ont jamais la chance de percer le pneu et la chambre à air si la pression de l'air est correcte. Mais souvent, les gens ne tiennent pas compte de ces conseils et oublient de vérifier régulièrement la pression de l'air ce qui leur cause de gros inconvénients sous forme de crevaisons.
Qu'est-ce qu'un pneu tubeless?
Les pneus sans chambre à air sont conçus de telle manière que le pneu lui-même fonctionne comme une chambre à air. Les plis du pneu sont similaires, qu'il s'agisse d'un pneu radial ou d'un pneu tubeless, mais ce qui différencie un pneu tubeless est la présence d'une couche de doublure intérieure composée de caoutchouc halogène butyle tel que le caoutchouc chlorobutyle ou bromobutyle. Ce caoutchouc a une propriété particulière de sceller toute petite perforation causée par un petit clou ou tout autre objet pointu. Cela signifie que même s'il y a un accident avec un clou et qu'une petite crevaison est causée par celui-ci, le pneu scelle la fuite lui-même en fermant la fuite et le véhicule peut parcourir des distances allant jusqu'à 200 km sans avoir à s'arrêter ou à obtenir l'aide de un mécanicien pour faire réparer le pneu.
Qu'est-ce qu'un pneu radial?
Les pneus radiaux utilisent des courroies en acier qui agissent comme stabilisateurs directement sous la bande de roulement. Ce système protège les bandes de roulement réalisées sur le pneu pour une meilleure adhérence des routes. Ainsi, il assure une durée de vie plus longue de la bande de roulement, un contrôle de direction plus souple et une résistance au roulement. Cependant, certains estiment que les pneus radiaux ne permettent pas de rouler en douceur lorsque la voiture roule à faible vitesse sur des routes accidentées, ce qui donne une sensation de conduite plus difficile.
Différence entre le pneu radial et le pneu tubeless
• Les pneus radiaux sont le choix préféré de millions de personnes car ils augmentent la durée de vie des bandes de roulement des pneus en utilisant des courroies en acier sous les bandes de roulement. D'autre part, les pneus sans chambre à air sont une innovation récente ajoutant une couche de revêtement en caoutchouc butyle halogène à l'intérieur du pneu, supprimant ainsi le besoin d'une chambre à air séparée.
• Les pneus tubeless sont connus pour continuer à faire rouler le véhicule même s'il y a une petite crevaison qui devient un gros problème dans le cas de pneus radiaux.
