Différence clé - Frapper vs Détonation
Le cognement et la détonation sont souvent déroutants, mais ce sont deux termes différents qui sont utilisés pour expliquer les problèmes des moteurs. Le cognement est la création de vibrations ou de sons aigus dans un moteur en raison d'une mauvaise initiation de la combustion en réponse à l'allumage par bougie d'allumage. Le cognement ne doit pas être confondu avec le pré-allumage. La détonation est soit le pré-allumage, soit l'auto-allumage d'un carburant dans la chambre de combustion d'un moteur. La principale différence entre le cognement et la détonation est que le cognement présente plusieurs inconvénients pour le moteur, tels que la surchauffe des points de bougie, l'érosion de la surface de la chambre de combustion et un fonctionnement irrégulier et inefficace, tandis que la détonation peut provoquer une abrasion, des dommages mécaniques et une surchauffe dans les moteurs.
CONTENU
1. Vue d'ensemble et différence clé
2. Qu'est-ce que le cognement
3. Qu'est-ce que la détonation
4. Similitudes entre le cognement et la détonation
5. Comparaison côte à côte - Frappe vs détonation sous forme tabulaire
6. Résumé
Qu'est-ce que frapper?
Le cognement est l'émission de sons aigus dus à une combustion inégale du carburant dans le cylindre d'un moteur de véhicule. Cela se produit parce que le mélange air-carburant à l'intérieur du cylindre n'initie pas correctement la combustion en réponse à l'allumage par bougie d'allumage. Une bougie d'allumage est un dispositif qui peut fournir un courant électrique d'un système d'allumage à une chambre de combustion pour enflammer un mélange air-carburant par une étincelle électrique. En termes simples, le cognement est la vibration du moteur due aux ondes de pression produites par la combustion inégale. Cela produit un coup audible.
Il peut y avoir plusieurs raisons qui provoquent des cognes dans les moteurs. Une des raisons est les bougies d'allumage défectueuses. Les bougies d'allumage peuvent vieillir et se décomposer avec le temps. La durée de vie de la bougie dépend de l'état et du type de la bougie. Une autre raison possible de cogner est l'utilisation de carburant à faible indice d'octane.
Indice d'octane / indice d'octane: Il s'agit d'un chiffre indiquant les propriétés anti-cliquetis d'un carburant, basé sur une comparaison avec un mélange d'isooctane et d'heptane. L'essence des raffineries a des indices d'octane différents. Plus l'indice d'octane d'un carburant est élevé, plus la compression qu'il peut supporter avant de s'enflammer est élevée.
Les dépôts de carbone dans le cylindre sont une autre cause de cognement. La plupart du temps, des agents de nettoyage au carbone sont utilisés pour empêcher les dépôts de carbone qui peuvent obstruer le cylindre. Mais il peut y avoir encore une petite quantité de dépôts sous forme. Lorsque ces dépôts se forment, il y a moins d'espace disponible pour l'air et le carburant dans le cylindre. Par conséquent, des compressions de carburant peuvent se produire et entraîner des cognes.
Figure 01: Un moteur de voiture
Le cognement apporte plusieurs inconvénients au moteur tels que,
- Surchauffe des points de bougie
- Érosion de la surface de la chambre de combustion
- Fonctionnement brutal et inefficace
Qu'est-ce que la détonation?
La détonation est le processus de pré-allumage ou d'auto-allumage d'un carburant dans la chambre de combustion d'un moteur. Cela se produit souvent en raison de l'utilisation de carburant à faible indice d'octane. Cela signifie que le carburant commence à brûler avant le feu de la bougie et le courant électrique. La détonation est caractérisée par un allumage instantané et explosif.
Figure 02: Une chambre de combustion
Certaines des causes de la détonation sont la faible consommation de carburant du moteur et les pointes de bougie surchauffées. Les carburants de qualité inférieure provoquent la détérioration des pièces du moteur. Une pointe de bougie surchauffée peut provoquer un pré-allumage. Quelques mesures préventives pour la dénotation sont les suivantes:
- Utilisation de carburants moteurs de haute qualité
- Amélioration du rapport air-carburant dans le cylindre
- Réduire le calage de l'allumage
- Réduire la charge sur le moteur
Quelles sont les similitudes entre frapper et détoner?
- Le cognement et la détonation sont des problèmes survenant dans les moteurs de véhicules.
- Le cognement et la détonation peuvent entraîner un fonctionnement défavorable du moteur.
Quelle est la différence entre frapper et détoner?
Diff article au milieu avant la table
Frapper vs détonation |
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| Le cognement est l'émission de sons aigus dus à une combustion inégale du carburant dans le cylindre d'un moteur de véhicule. | La détonation est le processus de pré-allumage ou d'auto-allumage d'un carburant dans la chambre de combustion d'un moteur. |
| Effet sur le moteur | |
| Le cognement présente plusieurs inconvénients pour le moteur tels que la surchauffe des points de bougie, l'érosion de la surface de la chambre de combustion et un fonctionnement irrégulier et inefficace. | La détonation peut provoquer une abrasion, des dommages mécaniques et une surchauffe des moteurs. |
| La prévention | |
| Le cognement peut être évité en remplaçant les bougies d'allumage, en évitant la formation de dépôts de carbone, en utilisant du carburant à indice d'octane élevé, etc. | La dénotation peut être évitée en utilisant des carburants de moteur de haute qualité, en améliorant le rapport air-carburant dans le cylindre, en réduisant le calage de l'allumage et en réduisant la charge sur le moteur. |
Résumé - Frappe vs détonation
Le cognement et la détonation sont des problèmes dans les moteurs que l'on trouve souvent dans les véhicules. La plupart du temps, les deux termes prêtent à confusion et sont utilisés de manière interchangeable. Mais ce sont deux situations différentes dans les moteurs, comme indiqué ci-dessus dans cet article. La différence entre le cognement et la détonation réside dans le fait que le cognement présente plusieurs inconvénients pour le moteur, tels que la surchauffe des points de bougie, l'érosion de la surface de la chambre de combustion et un fonctionnement irrégulier et inefficace, tandis que la détonation peut provoquer une abrasion, des dommages mécaniques et une surchauffe dans les moteurs.
