Hélice vs turbine
Pour ceux qui ont étudié le mouvement, en particulier celui de différents types de ventilateurs, il n'y a pas de confusion entre les termes hélice et turbine mais demandez à ceux qui pensent avoir entendu ces deux termes mais ne les ont pas étudiés et vous obtiendrez toutes sortes de réponses.. Une partie de la confusion est également due à des noms sonores similaires, mais si l'on regarde de près, les noms eux-mêmes révèlent la signification des deux appareils différents.
Si vous avez déjà vu des photos de navires de près, vous devez avoir remarqué de petits ventilateurs rotatifs des deux côtés du navire. Ce sont des hélices qui aident réellement à propulser le navire vers l'avant. Une hélice est un dispositif de roulement ouvert qui a pour fonction de fournir une force de poussée. Il y a toujours un ventilateur propulseur sur l'embouchure d'un avion également. Si nous nous basons sur les définitions données dans divers dictionnaires, une hélice est un appareil ayant un moyeu rotatif avec des pales rotatives pour propulser un avion, un navire, etc. En réalité, une hélice est un type spécial de ventilateur avec des pales qui convertissent le mouvement de rotation en une force cela aide à avancer. Ceci est dû à une différence de pression qui se crée entre les surfaces avant et arrière des lames. Cette différence de pression pousse à la fois l'air et l'eau derrière la lame. Cette poussée ou force peut être facilement expliquée à l'aide des lois du mouvement de Newton ainsi que du théorème de Bernoulli. Les hélices sont largement utilisées à la fois dans l'aviation et dans les navires.
Avez-vous déjà prêté attention au travail derrière la pompe à eau utilisée à la maison qui aspire l'eau du pipeline principal passant par la route principale et l'amène à l'intérieur de votre maison, puis la soulève vers le réservoir supérieur? Le principe de fonctionnement de cette pompe est la turbine à l'intérieur d'un carter qui crée une force d'aspiration qui aspire le liquide à une grande force et le dévie vers votre réservoir supérieur. Une roue est toujours à l'intérieur d'un carter car son but est d'aspirer le liquide à l'intérieur par rapport à une hélice qui fournit une poussée vers l'extérieur et est toujours ouverte. Une roue, du fait de sa rotation et des pales spécialement conçues, augmente la pression du fluide et donc son débit. Une pompe centrifuge utilisée pour aspirer du fluide est le meilleur exemple d'une turbine.
En bref:
Hélice vs turbine
• L'hélice et la turbine sont des pales spécialement conçues avec un moteur.
• Alors qu'une hélice est conçue pour convertir le mouvement de rotation en poussée vers l'avant, une roue est conçue pour utiliser un mouvement de rotation pour aspirer le fluide.
• Une hélice a une conception ouverte tandis qu'une roue est toujours à l'intérieur d'un boîtier ou d'un boîtier.
